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2024 국토교통기술대전 17일까지 코엑스에서 개최 메뉴서울 삼성동 코엑스B홀에서는 5월 15일부터 17일까지 국토교통의 미래를 한눈에 볼 수 있는 '2024 국토교통기술대전'이 개최된다. 이번 행사는 국토교통부(장관 박상우) 주최와 국토교통과학기술진흥원(원장 박승기, 이하 국토진흥원) 주관으로 진행되며, 'Innovative Challenge, 도전의 시작·혁신의 출발'이라는 주제 아래 국토교통 분야의 최신 연구 성과와 기술을 선보인다. 이번 기술대전은 국민의 삶의 질을 향상시키기 위한 국토교통의 미래 기술을 대중에게 소개하고, 국내외 연구자들 간의 교류 및 사업화 기회를 제공하는 장으로 마련됐다. 전시는 연구개발을 위한 인력 양성, 대형 실험시설 구축 등의 기반 구축부터 주요 연구성과와 우수 성과의 사업화 지원까지, 기술 개발 단계별 성과를 종합적으로 확인할 수 있는 방식으로 구성되어 있다. 약 220개 기관이 참여하는 이번 대전에서는 R&D 기반구축관, 스마트SOC관, 국민생활안전관, 모빌리티관, 미래항공관, 탄소중립관, 산업육성관, 기술인증관 등 총 8개의 테마관이 설치될 예정이다. 각 테마관에서는 도심항공교통(UAM), 자율주행, 스마트빌딩, 스마트건설 등 국토교통 분야의 다양한 기술이 어떻게 우리 삶을 변화시키는지 직접 체험하고 확인할 수 있다. 특히 이목을 끄는 것은 스마트건설단이 선보인 사족보행 로봇개다. 위험 요소가 많은 건축 현장에 투입되어 사람을 대신하여 고정밀 3차원 접근 데이터를 원격 수집할 수 있는 이 기술은, 작업 환경의 안전성을 대폭 향상시키며, 현장의 효율성을 극대화할 전망이다. 또한, 행사 기간 중에는 초중고등학생 및 가족을 대상으로 한 체험 중심의 '국토교통 R&D 캠프'가 운영되어, 미래 세대가 과학기술에 대한 관심과 이해를 높일 수 있는 기회를 제공한다. 참가자들은 오디오 도슨트 프로그램을 통해 전시물에 대한 이해도를 높이고, 기술대전 미션 빙고, 4행시 백일장 등 다채로운 이벤트와 현장 체험 프로그램을 통해 학습과 재미를 동시에 경험할 수 있다. 전시 외에도 'Global Build Up 2024 - 국토교통 국제협력 세미나', '2024 차세대 미래 플랜트 기술 국제컨퍼런스(I-Plant 2024)', '국토교통R&D혁신네트워크 성과발표회' 등 세계적인 R&D 추진을 위한 국제연구와 최신 기술 트렌드를 공유하는 다양한 부대행사도 마련되어 있다. '2024 국토교통기술대전'은 국토교통의 미래를 선도할 혁신적인 기술들을 소개하며 국민들에게 새로운 가치와 가능성을 제시한다. 이러한 대규모 기술 전시회가 국내 기술 개발뿐만 아니라 글로벌 협력과 국제 교류의 장으로서도 중요한 역할을 할 것으로 기대된다. 전시회를 통해 더욱 발전된 미래 기술을 체험하고, 그 가능성을 탐색하는 것은 모든 이에게 새로운 도전과 혁신의 기회를 제공할 것이다.
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다임러 트럭 코리아, 메르세데스-벤츠 아록스 덤프 4453K 8x4 국내 출시다임러 트럭 코리아(대표이사 안토니오 란다조)가 거친 환경에서도 강력한 파워와 뛰어난 내구성으로 최상의 퍼포먼스를 발휘하는 ‘메르세데스-벤츠 아록스 덤프 4453K 8x4’ 모델(적재중량 25.5톤)을 국내 시장에 선보인다. 아록스 덤프 4453K는 메르세데스-벤츠의 혁신적인 효율 개념인 ‘로드 이피션시(Road Efficiency)’를 바탕으로 총 운송 효율(Total Transport Efficiency: TTE)을 극대화하는 동시에, 오프로드 현장에서도 뛰어난 주행 능력을 자랑하는 고성능 프리미엄 덤프트럭이다. 안토니오 란다조 대표이사는 "아록스 덤프 4453K는 어떤 험난한 작업 환경에서도 강력한 내구성과 오프로드 성능을 자랑하는 덤프트럭의 본질에 충실한 모델"이라며, "메르세데스-벤츠 트럭만이 구현해낼 수 있는 최첨단 사양과 업계 최고 수준의 서비스 혜택이 더해져 성능과 효율을 동시에 잡았다"고 밝혔다. 새롭게 출시된 아록스 덤프 4453K는 기존 싱글 리덕션 대신 허브 리덕션 감속 시스템을 장착하여 극한의 환경에서도 탁월한 주행 능력, 등판 능력 및 제동력과 내구성을 자랑한다. 이 모델은 이전 모델 대비 20마력 향상된 고성능 친환경 3세대 엔진(OM471)을 적용해 최고 출력 530 마력, 최대 토크 265㎏f·m의 강력한 성능을 발휘한다. 메르세데스-벤츠에서 세계 최초로 개발한 유로 6 신형 직렬 6기통 엔진은 최대 10% 향상된 엔진 효율성을 제공해 연비 향상 및 총 보유비용(TCO) 절감에도 기여한다. 메르세데스 파워시프트 3(MPS 3) 변속기는 국내 덤프트럭 운송 환경에 최적화된 성능을 발휘하여 뛰어난 내구성과 연비 효율을 동시에 챙겼다. 또한, △에코롤 모드 △락킹 모드 △이코노미 모드 △파워 모드 등 네 가지 맞춤 주행 프로그램을 제공해 다양한 작업 환경에서도 최상의 효율성을 누릴 수 있다. 고성능 엔진 브레이크는 기존 모델 대비 최대 170마력의 추가 제동력을 제공해 총 제동력을 578마력까지 증가시켰다. 아록스 덤프 4453K는 허브 리덕션과 파이널 드라이브를 통해 최고의 작업 능력과 내구성을 제공하며, 고강도 프로펠러 샤프트로 내구성을 획기적으로 향상시켰다. 또한, 고강도 프레임과 서스펜션 시스템을 통해 무거운 화물도 안정적으로 적재할 수 있고, 험로 주행 시에도 높은 승차감을 제공한다. 덤핑 실린더 크래들에는 고강성 덤핑 실린더를 적용해 실린더의 비틀림 현상을 방지하여 안정적인 덤핑 작업을 지원한다. 적재함은 열과 압력, 긁힘 등 외부 충격에 강한 하독스 소재로 제작되었으며, 저중심 설계를 통해 주행 및 적재 안정성을 크게 개선했다. 또한, 게이트를 안정적으로 고정하고 부드럽게 개방하는 블럭형 게이트 힌지와 신속하고 안전한 덤핑 작업을 돕는 와이드 리어 슈트도 적용됐다. 메르세데스-벤츠 아록스 덤프 4453K는 능동적으로 사고를 예방하여 차량 보유비용을 절감하고, 예기치 않은 사고로 발생하는 비용을 최소화하는 혁신적인 첨단 사양을 장착했다. 2세대 미러캠을 적용해 향상된 안전성과 효율성을 제공하며, 공기 저항을 줄여 연료 소모를 줄일 수 있다. 또한, 이미지 프로세싱 소프트웨어 업그레이드를 통해 선명한 화질을 제공하고, 햇빛 반사 시 눈부심 조절 및 어두운 환경에서도 탁월한 시야를 확보할 수 있다. 메르세데스-벤츠 아록스 덤프 4453K에는 멀티미디어 콕핏(Multimedia Cockpit)이 탑재되어 운전자에게 새로운 차원의 조작성과 편의성을 제공한다. 2개의 풀 디지털 디스플레이가 어우러져 차와 운전자가 소통할 수 있는 스마트한 운전 공간을 창출하며, 멀티 터치스크린을 통해 차량의 각종 기능과 인포테인먼트 시스템을 직관적으로 조작할 수 있다. 전자식 주차 브레이크와 홀드(HOLD) 기능, 스마트 버튼 시동 시스템, 세련된 디자인의 스마트 리모컨 키 등 다양한 프리미엄 기능이 제공되어 덤프 운전의 만족도와 품격을 동시에 높였다. 아록스 덤프 4453K 고객은 차량 구매 시 업계 최대 혜택을 제공하는 ‘메르세데스-벤츠 서비스 컨트랙트’ 상품에 가입할 수 있다. 이 프로그램은 전국 메르세데스-벤츠 트럭 공식 서비스 센터에서 차량 유지보수 및 정비를 제공하며, 다양한 상품 구성과 업계 최대 보증 범위, 최대 보증 혜택을 자랑한다. 3년 약정 상품은 △유지관리형 △통합형 △통합형 골드 총 3가지 유형이 마련되어 있으며, 신차 구매 고객은 차량 운행 여건과 계획에 따라 맞춤형 상품을 선택할 수 있다. 유지관리형은 필수 정기점검 및 유지보수를 제공하며, 통합형은 엔진 및 동력전달장치 부품 보증 연장과 긴급 출동, 견인 서비스까지 지원한다. 통합형 골드는 소모품 정비를 포함한 차량 관리 및 정비에 관한 모든 영역에서 혜택을 제공한다. 다임러 트럭 코리아의 이번 아록스 덤프 4453K 출시로 국내 덤프트럭 시장에 새로운 혁신을 불러일으킬 것으로 기대된다. 첨단 기술과 프리미엄 기능을 갖춘 이 모델은 고객들에게 최고의 성능과 효율성을 제공하며, 국내 덤프트럭 시장의 새로운 기준을 제시할 것이다.
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현대자동차, 국내 최초 전기차 원메이크 레이스 ‘현대 N 페스티벌’ 2라운드 개최현대자동차는 이번 주말 용인 에버랜드 스피드웨이에서 열리는 2024 ‘현대 N 페스티벌(Hyundai N Festival)’의 2라운드를 통해 국내 최초로 전기차 원메이크 레이스인 ‘eN1 클래스’를 선보인다고 밝혔다. 이는 국내 모터스포츠 사상 최대 규모의 이벤트로, 현대자동차가 전기차 시대에 걸맞은 새로운 레이싱 문화를 형성하고자 하는 의지의 표현이다. 원메이크 레이스는 모든 참가자가 동일한 차종을 사용하는 경주로, 공정한 경쟁을 기반으로 진정한 운전 기술과 팀 전략을 겨루는 장이다. 특히, 이번에 처음으로 선보이는 ‘eN1 클래스’에서는 현대자동차의 고성능 전기차인 IONIQ 5를 기반으로 한 ‘IONIQ 5 eN1 컵카’가 사용된다. ‘IONIQ 5 eN1 컵카’는 안전과 경량화를 최우선으로 설계되었으며, 고성능 전기차에 걸맞은 전용 레이스 부품들이 적용되어 뛰어난 코너링 스피드와 안정성을 자랑한다. 또한, 개선된 공력 성능과 함께 NAS+(N Active Sound Plus) 기술이 적용되어, 가상 엔진 사운드를 통해 관객들에게 새로운 경험을 제공할 예정이다. 이번 행사에는 국내외에서 인정받은 최고의 드라이버들이 참가한다. 2024년 TCR 이태리 1라운드 우승자 박준, 2023년과 2024년 뉘르24시 내구레이스에 참가한 김규민 및 박준성 등이 그 주인공이다. 이들은 현대 N 페스티벌 출신으로서 국제 무대에서도 큰 활약을 보여준 바 있으며, 이번 대회에서도 높은 기대를 모으고 있다. 현대자동차 틸 바텐베르크 N브랜드&모터스포츠 사업부장은 “현대 N 페스티벌을 통해 모터스포츠의 대중화와 전기차 시대에 걸맞은 새로운 레이싱 문화를 조성하고자 한다”며, “이번 전기차 클래스 도입은 그 중요한 첫걸음”이라고 말했다. 또한, 이번 행사는 다양한 볼거리와 체험 활동으로 가득하다. N Vision 74, WRC 랠리카 전시는 물론, 서킷 택시, 레이싱 시뮬레이터, 어린이 교통 체험 및 푸드 트럭 등이 마련되어 가족 단위의 관람객들도 즐길 수 있는 풍성한 프로그램을 제공한다. 현대자동차는 유튜브와 네이버TV를 통해 ‘현대 N 페스티벌’의 라이브 스트리밍 서비스를 제공하며, 더 많은 이들이 현장의 열기를 간접적으로나마 체험할 수 있도록 할 계획이다. 관련 정보는 현대 N 월드와이드 홈페이지 및 SNS 채널을 통해 확인 가능하다. 2024 ‘현대 N 페스티벌’은 10월까지 총 11라운드로 진행되며, 스프린트 레이스와 타임 트라이얼을 포함해 다양한 클래스에서 경쟁이 펼쳐질 예정이다. 특히, 전기차 클래스인 ‘eN1 클래스’의 추가는 전기차 시대를 맞이한 모터스포츠의 새로운 변화를 예고하는 신호탄이 될 것이다. 현대자동차의 이러한 시도는 전통적인 자동차 레이싱에 혁신적인 변화를 불러일으키며, 모터스포츠의 미래를 밝히는 데 큰 역할을 할 것으로 기대된다. 현대 N 페스티벌의 성공적인 개최는 단순히 한 행사의 성공을 넘어서, 국내 자동차 산업과 모터스포츠 문화에 긍정적인 영향을 미치며 새로운 가능성을 열어갈 전망이다.
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제네시스 GV70, 럭셔리 중형 SUV 시장의 새로운 기준 제시제네시스 브랜드는 오늘, 글로벌 럭셔리 SUV 시장에서의 입지를 더욱 공고히 하기 위해 새롭게 디자인된 중형 SUV 'GV70 부분 변경 모델'을 출시했다고 발표했다. 2020년 처음 선보인 이후, GV70은 전 세계적으로 20만 대 이상 판매되며 뛰어난 상품성을 입증한 바 있다. 이번 부분 변경 모델은 제네시스의 디자인 철학인 '역동적인 우아함(Athletic Elegance)'을 바탕으로, 더욱 정교하고 세련된 외관을 선보였다. 크레스트 그릴은 이중 메쉬 구조로 디자인되어 화려하면서도 정교한 인상을 준다. 또한 MLA(Micro Lens Array) 기술이 적용된 헤드램프는 제네시스의 상징인 두 줄 디자인을 강조하며, 세밀한 점등이 가능해 뛰어난 시인성을 제공한다. GV70은 승차감과 정숙성 개선에 중점을 두었다. 새로운 오토 터레인 모드는 주행 중인 노면 상태를 실시간으로 판단하여 최적의 주행 모드를 자동으로 선택한다. 또한, 하이드로 부싱 기술은 서스펜션 부품들을 유연하게 연결하여 충격과 진동을 효과적으로 흡수한다. 이는 GV70의 정숙성을 한층 더 끌어올리는 데 기여한다. GV70의 실내는 '여백의 미(Beauty of White Space)'를 테마로, 하이테크한 감성과 한국적인 요소가 조화를 이룬다. 27인치 통합형 와이드 디스플레이는 클러스터와 인포테인먼트 시스템을 하나로 합쳐 사용자에게 통합된 정보를 제공한다. 또한, 무드 큐레이터를 통해 실내 조명, 음악, 향기 등을 조절해 승객의 기분 전환을 돕는다. GV70은 직접식 감지 스티어링 휠, 차로 유지 보조 시스템, 원격 스마트 주차 보조 등 다양한 첨단 기술을 적용했다. 이러한 기술들은 운전자가 더욱 안전하고 편안하게 차량을 운전할 수 있도록 설계되었다. 제네시스의 최신 GV70 모델은 이전 모델의 성공을 기반으로 한 단계 더 발전한 혁신과 고급 사양을 갖추고 있으며, 럭셔리 SUV 시장에서의 경쟁력을 강화할 것으로 보인다. 이번 GV70의 부분 변경 모델은 제네시스가 지속적으로 추구해온 럭셔리와 성능, 안전의 균형을 잘 보여준다. 제네시스는 이 모델을 통해 SUV 시장에서의 위치를 더욱 공고히 하려는 의도를 분명히 했으며, 사용자 경험을 최우선으로 하는 기업 철학이 돋보인다. 소비자들에게 제공하고자 하는 가치와 품질이 실제로 사용자의 일상 속에서 어떻게 체감될지 기대가 모아진다. 이는 제네시스가 럭셔리 카 브랜드로서 자리매김하는 데 있어 중요한 단계일 것이다.
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이브이링크, '제11회 국제e-모빌리티엑스포'에서 혁신기술상 수상전기차 통합 플랫폼 솔루션 기업 이브이링크(대표이사 조영주)가 최근 열린 '제11회 국제e-모빌리티엑스포'에서 자사의 배터리 신속정밀진단 기술로 'IEVE 혁신기술상'을 수상했다고 발표했습니다. 이 상은 미래 모빌리티와 에너지 산업 분야의 발전에 기여한 기업들에게 주어지며, 로봇, 완전자율주행, 인공지능(AI), 도심항공교통(UAM), 전기선박, 그린수소 등 다양한 분야에서 혁신을 이룬 14개 기업 중 하나로 이브이링크가 선정되었습니다. 이브이링크가 개발한 배터리 신속정밀진단기는 사용된 배터리의 상태를 정확하고 빠르게 진단할 수 있는 기술입니다. 기존의 완전충방전 방식을 사용하는 표준 진단기와 달리, 이브이링크의 진단기는 8시간이 소요되던 진단 시간을 단 10분 이내로 대폭 단축시켰으며, 고전압의 위험 없이 배터리를 분해하지 않고도 진단할 수 있는 안전한 방법을 제공합니다. 또한, 배터리의 셀별 성능 평가를 통해 재제조 과정에서 필요한 정밀한 데이터를 제공할 수 있습니다. 이 기술은 중고차 시장에서도 중대한 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 중고차 거래 시 배터리 잔존 가치를 평가함으로써 중고차 가격 결정에 중요한 정보를 제공하고, 외부 전원 없이도 자체 전원을 이용해 진단이 가능하므로 사용이 용이합니다. 이를 통해 시간당 10대 이상의 차량을 진단할 수 있으며, 케이스를 해체하지 않고 OBD 또는 BMS 커넥터에 연결만으로도 진단이 가능합니다. 이브이링크의 진단기는 빅데이터를 활용하여 폐차 성능평가, 공유카 성능진단, 보험관리 등 다양한 플랫폼에 적용될 수 있습니다. 웹기반의 데이터 운영 기술을 통해 측정 데이터를 사용자가 이해하기 쉽게 제공하며, 성능 지표를 통해 용량 수명(SOH), 충전량(SOC), 출력파워(SOP), 균형상태(SOB) 등을 확인하고 등급 평가를 할 수 있습니다. 국제e-모빌리티엑스포 이사장 김대환은 이브이링크의 혁신기술상 수상에 대해 "이번 수상은 4차산업혁명의 시대를 맞아 기술 디자인의 혁신성과 미래 산업을 선도할 혁신기술의 발굴에 기여할 것"이라며, 기술 완성도를 높이는 계기가 될 것으로 기대한다고 밝혔습니다. 이브이링크의 이번 혁신은 전기차 리퍼비시 부품판매, 진단기술을 활용한 보험수리 서비스, 중고차 거래 등 관련 산업 전반에 걸쳐 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상되며, 전기차의 지속 가능한 사용과 관리에 큰 도움이 될 것입니다.
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KOTRA, 자동차 부품 중소 미국 공급망 진입 돕는다산업통상자원부(장관 안덕근)와 한국무역진흥공사(KOTRA, 사장 유정열)가 공동으로 주최한 '한-미 미래 모빌리티 파트너링'이 미시간 사우스필드에서 성황리에 개최됐다. 이번 행사는 글로벌 자동차 산업의 수요 변화에 대응하고, 한국 중소 및 중견 자동차 부품기업들의 미국 자동차 공급망 진입을 지원하기 위해 마련된 자리다. 이번 수출상담회에는 포드(Ford), 지엠(GM), 스텔란티스(Stellantis) 등 미국의 주요 OEM(Original Equipment Manufacturer)들을 포함해 제트에프(ZF Sachs), 셰플러(Schaeffler), 플라스틱 옴니엄(Plastic Omnium) 등 글로벌 자동차 부품기업 43개사가 참석했다. 한국에서는 53개 자동차 부품기업이 참여하여, 현지 바이어 및 파트너사들과 다양한 온·오프라인 상담을 진행했다. 특히, 북미 현지화를 진행한 국내 기업들이 높은 관심을 받았으며, 단조, 샤프트, 기어 등의 제품을 선보였다. 부대행사로 개최된 '북미 미래차 진출 세미나'에서는 전미 자동차 및 설비 제조 협회(MEMA)와 미시간 경제개발공사(MEDC)가 연사로 참여해 북미 자동차 시장 정보와 인센티브 정책을 소개했다. 글로벌 자동차 부품기업의 관계자들도 연사로 참여하여 해외 시장 개척 전략을 논의했다. 미국 자동차 산업은 최근 전기차 시장의 변동성에도 불구하고, 수익성 개선을 목표로 새로운 공급처 발굴에 집중하고 있다. 이에 따라 높은 기술력을 갖춘 한국 자동차 부품기업들이 공급처 다변화의 중요한 대안으로 떠오르고 있다. KOTRA 디트로이트무역관은 연초부터 글로벌 자동차 기업들의 수요를 상시 발굴하며, 온·오프라인 상담, 공장 실사, 기술협력 등을 통해 한국 기업들의 현지화를 적극 지원하고 있다. KOTRA는 오는 10월 북미 배터리쇼와 연계하여 'Korea EV-Battery Supplier Day' 사업을 추진할 예정이다. 이는 한국의 전기차 및 배터리 공급업체들이 글로벌 시장에 진출할 수 있는 또 다른 기회를 제공할 것이다. 박성호 KOTRA 북미지역본부장은 "최근 미국 자동차 산업의 공급망 재편은 한국 자동차 부품기업에 큰 기회가 되고 있으며, KOTRA는 앞으로도 한국 기업이 미국의 공급망에 성공적으로 안착할 수 있도록 적극적으로 지원할 계획"이라고 강조했다. '한-미 미래 모빌리티 파트너링' 행사는 한국 자동차 부품기업들에게 미국 시장 진출의 교두보를 마련해 주었다. 이는 한국 기업들이 글로벌 시장에서 경쟁력을 갖추고, 새로운 비즈니스 기회를 탐색하는 데 중요한 발판이 될 것이다. 앞으로 이러한 국제 협력과 교류는 더욱 확대될 전망이며, 한국 자동차 부품 산업의 글로벌 경쟁력 강화에 크게 기여할 것으로 기대된다.
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하우주모터사이클, 한국 시장 공략 강화…2024년 하반기 'TR300' 출시1990년 설립된 다빈 월드는 하우주모터사이클의 한국 공식 수입사로서 2002년부터 하우주코리아를 통해 국내에 다양한 모터사이클을 소개해왔다. 이 회사는 하우주모터사이클의 클래식 스쿠터 ‘벨라 125’를 시작으로 국내 스쿠터 시장에서 강자의 위치를 확립해왔다. 하우주는 1991년 설립 이후 일본의 스즈키와 기술 제휴를 맺으며, 설계부터 엔진, 부품 제작에 이르기까지 모든 공정을 자체적으로 관리하고 있다. 이로 인해 제품의 품질을 스즈키와 동일한 수준으로 유지하고 있으며, 이는 하우주 제품들이 국내외에서 인정받는 이유 중 하나이다. 2024년 하반기에 출시될 예정인 ‘TR300’은 하우주가 그동안 시장에 선보이지 않았던 새로운 레저 모터사이클 라인업의 일환으로, 세련되고 고급스러운 디자인을 자랑한다. 298CC 병렬 퓨얼 인젝션 수랭 엔진을 탑재한 이 모델은 최대 토크 27.8N.m을 발휘하여 부드러우면서도 강력한 주행 성능을 제공한다. 엔진 주요 부품은 일본 AICHI에서 제공받은 크랭크, AIDO METAL에서 공급하는 메탈 베어링, 그리고 RIK의 피스톤 및 링을 사용하여 내구성을 강화했다. 또한, 독일 오슬람의 풀 LED 라이트, 일본 가야바의 프런트 140mm와 리어 67mm 서스펜션은 편안하고 안정적인 주행을 가능하게 한다. TR300은 일본 닛신의 캘리퍼와 보쉬의 ABS 시스템을 통해 최상의 안전성을 확보했다. 730mm의 시트 높이는 초심자도 쉽게 다룰 수 있게 해주며, HJIS 이모빌라이저는 도난 방지 시스템으로써 소비자에게 안정감을 제공한다. 이와 함께, 일본 NIPPON SEIKI의 고급 스피드메터는 정확성과 내구성을 자랑한다. 하우주모터사이클은 TR 300을 통해 국내 쿼터급 아메리칸 크루저 시장에서의 리더십을 목표로 삼고 있다. 이를 위해 다빈 월드는 전국 딜러망 확충과 함께 마케팅, 서비스, 물류, 부품의 세분화된 내부 개편을 진행하고 있으며, 이는 국내 모터사이클 판매량 TOP 3 달성을 목표로 한다. 이러한 전략적 접근과 고급 제품 라인업은 하우주가 국내외 시장에서 성공적인 위치를 확보하는 데 크게 기여할 것으로 보인다. TR300의 론칭은 하우주 브랜드의 품질과 혁신을 한층 더 널리 알릴 기회가 될 것이며, 국내 모터사이클 애호가들에게 새로운 선택지를 제공할 것이다. 하우주모터사이클의 TR300 론칭은 단순히 새로운 모델의 출시를 넘어서, 국내 레저 모터사이클 시장에 새로운 바람을 일으킬 전망이다. 기존에 인식되지 않던 크루저 부문에서의 새로운 도전은 하우주 브랜드의 이미지를 한층 더 강화시킬 것이며, 소비자들에게는 더 다양한 선택권과 우수한 주행 경험을 제공할 것으로 기대된다. 이러한 변화는 기존 모터사이클 시장의 경쟁 구도를 재정립하고, 새로운 시장 트렌드를 만들어 낼 가능성을 내포하고 있다.
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베트남 안전학교구역 가이드 글로벌 출시*본 기사는 국제자동차연맹 내 한국 소속 대표인 한국자동차협회로 자료를 지원받아 작성된 내용입니다. 베트남의 안전학교구역 가이드(SSZ 가이드)가 전국의 학생들에게 안전한 학교 구역을 현실로 제공하는 새로운 장을 열었습니다. 이 가이드는 소규모 조치가 큰 영향을 미칠 수 있음을 증명하며, 도시 계획가, 엔지니어, 정책 입안자가 베트남 학교 주변의 안전한 이동 문제를 해결하기 위한 신뢰할 수 있는 청사진을 제공합니다. 이 웹 세미나에서는 SSZ 가이드의 창조 과정과 정부와의 협업 과정을 소개하였습니다. 이어진 패널 토론에서는 교통부와 FIA 재단의 주요 인사 및 전문가 리더들이 참여하여 비슷한 이니셔티브를 다른 국가에서 어떻게 구현하고 확장할 수 있는지에 대해 논의하였습니다. "FIA 재단은 베트남 정부, AIP 재단과 협력하여 SSZ 가이드의 글로벌 출시를 지원하게 되어 기쁩니다. 이 가이드는 지역 시범 프로젝트에서 국가 지침으로 도로 안전 개입을 확장하는 방법을 보여주며, SSZ 가이드를 공유함으로써 베트남의 경험과 최선의 관행을 더 넓은 청중에게 소개할 수 있습니다. 이는 전 세계 학교로의 안전한 여행을 현실로 만들기 위해 비슷한 이니셔티브를 구현하는 데 도움을 줄 수 있는 NGO와 정부를 지원합니다,"라고 행사를 개회한 FIA 재단의 집행 이사인 사울 빌링슬리가 말했습니다. 베트남에서는 하루에 1700만 명이 넘는 어린이들이 학교로 이동하며, 많은 어린이들이 고속도로에서 운행되는 차량으로부터 보호받을 수 있는 보도 없이 이동합니다. 학교 주변의 교통 속도는 국제적으로 권장되는 학교 구역 속도 제한을 종종 크게 초과합니다. 젊은 학생들의 학교까지의 여정을 보호하기 위해 AIP 재단은 FIA 재단과 함께 SSZ 가이드를 개발했습니다. 교통부는 2023년 여름에 SSZ 가이드를 학교 구역 인프라 설계에 공식적으로 권장했습니다. Pleiku City에서의 '느린 구역, 안전한 구역' 프로젝트의 성공으로 SSZ 가이드가 개발되었습니다. 이 가이드는 세 개 학교에서 시범적으로 실시되어 전체 교통 사고가 거의 21% 감소했습니다. 이 가이드의 글로벌 출시는 올해 초 AIP 재단과 FIA 재단 간의 만남에서 베트남 사회주의 공화국 교통부(MOT)에 공식적으로 가이드를 인계한 이후에 이루어졌습니다. 시범 연구의 고무적인 결과와 정부의 지원에 힘입어, SSZ 가이드는 베트남에서 법적 학교 구역 정의를 강화하는 입법을 지원할 근거를 구축하기 위해 확대될 예정입니다. 이는 모든 학교 구역 개발이 SSZ 가이드의 매개 변수와 일치하는 최소 안전 표준을 충족해야 함을 요구할 것입니다. 베트남 전역의 여러 지방에서는 이제 학교 구역 안전 작업에 SSZ 가이드를 통합하기 위해 노력하고 있습니다. 하이즈엉(Hai Duong) 지방에서는 FIA 재단과 AIP 재단 팀이 최근 SSZ 가이드와의 관여 및 교육을 통해 지방 정부가 변경한 초등학교를 방문했습니다. 하이즈엉에서의 회의와 학교 방문은 하이즈엉 정부가 도내 여섯 개 학교 구역의 안전을 강화하기 위해 11만 달러를 투자하면서 학생들의 통학 안전을 개선하는 데 SSZ 가이드의 효과를 입증했습니다. 마찬가지로, 지아라이(Gia Lai) 지방은 Pleiku City의 12개 초등 및 중등학교의 인프라를 업그레이드함으로써 상당한 진전을 이루었습니다. "우리는 베트남 정부와 협력하여 모든 학생이 안전하게 등하교할 수 있는 권리를 법제화하는 것을 자랑스럽게 생각합니다. 오늘 이 SSZ 가이드를 전 세계에 공유할 수 있게 되어 매우 기쁩니다,"라고 AIP 재단의 최고 경영자인 미리암 시딕이 말했습니다. SSZ 가이드는 전국에 안전한 학교 구역이 건설되고 시행될 수 있도록 정책 및 절차 프레임워크를 제공하는 것을 목표로 합니다.국제자동차연맹은 앞으로도 이러한 많은 교통안전과 관련된 글로벌한 활동을 다양한 국가의 협회들과 연계해 나갈 것이며, 한국자동차협회 또한 교통안전실천서명운동을 통해 FIA(국제자동차연맹)의 움직임에 힘을 보탤것이라 말했다.
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전문성이 경쟁력… 전기차 정비 전문가 키운다지난 12일, 레드캡투어 렌터카사업부는 자사 정비직군 전 직원 56명을 대상으로 전기차 차량의 구조와 핵심 부품에 대한 깊이 있는 이해를 돕기 위한 정비 지식 전파 교육을 실시했다. 이번 교육은 지난해 12월 한국폴리텍Ⅰ대학 정수캠퍼스와의 산학협력 결과로 마련된 ‘전기차 정비 전문인재 양성 프로그램’의 일환으로 진행됐다. 레드캡투어는 이번 교육을 통해 전기차 정비의 전문성을 강화하고, 기존의 내연기관 차량 중심의 서비스에서 친환경 차량으로의 전환을 가속화하기 위한 인프라를 구축하는 데 중점을 두었다. 교육을 이수한 직원들은 사내에서 직접 강사로 나서며 지식을 공유하는 모범 사례를 보여주었다. 교육의 주요 내용은 전기차의 구조적 이해, 핵심 부품의 기능과 정비 방법, 특히 전기차 배터리의 진단 및 관리 방법 등이 포함됐다. 이는 현장에서 직면할 수 있는 다양한 전기차 문제에 효과적으로 대응할 수 있게 하고, 고객사 차량의 정비 업무 효율을 극대화하기 위함이다. 현재 레드캡렌터카는 전체 보유 차량 중 13.4%를 전기 차량으로 운용 중이며, 향후 이 비율은 더욱 증가할 것으로 예상된다. 이에 따라, 회사는 ESG 경영 기조에 맞춰 순회 정비 서비스의 질을 높이고, 전기차 사용에 따른 고객의 불안감을 해소하기 위해 전문 정비 인력을 지속적으로 양성할 계획이다. 고객지원팀 김지수 팀장은 "이번 교육은 전기차의 깊은 메커니즘을 이해하고 이를 바탕으로 순회 정비 시 선제적으로 대응할 수 있게 하는 것이 목적"이라며 "앞으로도 지속적인 교육을 통해 직원들의 전문성을 높여, 레드캡렌터카가 고객에게 신뢰받는 서비스를 제공할 수 있도록 노력할 것"이라고 전했다. 레드캡투어는 소비자중심경영(CCM) 인증을 획득한 바 있으며, 내외부 고객의 경험을 지속적으로 개선하고 전문적인 친환경 차량 정비를 통해 탄소 감축에 기여하는 것을 목표로 하고 있다. 이러한 노력은 레드캡만의 ESG 실천 방법을 모색하는 과정에서 중요한 역할을 할 것으로 기대된다. 전기차 시장의 확장과 함께 전기차 정비에 대한 수요와 중요성도 증가하고 있습니다. 레드캡투어의 이번 교육 실시는 단순히 기술 전달을 넘어서, 지속 가능한 미래를 위한 중요한 발걸음이라 할 수 있습니다. 전기차가 일상화되는 시대에 전문 정비 인력의 양성은 고객 서비스의 질을 향상시킬 뿐만 아니라, 환경 보호에도 기여하는 중요한 요소입니다. 이러한 투자와 노력이 레드캡투어를 지속 가능한 기업으로 만들어가는 데 결정적인 역할을 할 것입니다.
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친환경차량 성능 국제기준, UN 유럽경제위원회에서 다룬다국토교통부는 16일부터 나흘간 서울 서초구 소재 더케이호텔에서 유엔 유럽경제위원회(UNECE) 산하 자동차 국제기준제정기구(WP29)의 전문가 기술 그룹회의를 개최하고 있다고 발표했습니다. 이 회의는 차량의 친환경 성능에 관한 국제적 기준을 논의하기 위해 전세계에서 모인 주요 국가의 공무원, 자동차 산업 및 부품 협회 대표들이 참석한 가운데 진행되고 있습니다. 이번 회의의 핵심 주제는 전기차 및 하이브리드 차량의 배터리 수명과 차량 온실가스 전과정(A-LCA) 평가 방법입니다. 첫 이틀은 3.5톤을 초과하는 전기차와 하이브리드 차량의 배터리 수명 기준 설정 및 검증 방법에 대한 논의가 진행됩니다. 이는 지난 2022년 3월에 3.5톤 이하 전기차 배터리의 성능 최소 기준과 검증 방법이 마련된 데 이은 추가 논의입니다. 또한, 회의의 후반부에서는 A-LCA 평가 방법에 대한 논의가 예정되어 있습니다. A-LCA는 차량의 생산, 운행, 폐차를 비롯하여 에너지 생산 및 운송에 이르기까지의 전 생애 주기를 통틀어 온실가스 배출을 평가하는 방법으로, 자동차의 환경 영향을 보다 광범위하게 분석합니다. 한국은 A-LCA 전문가 기술 그룹회의의 공동 의장국으로서 일본과 함께 중요한 역할을 맡고 있습니다. 이번 회의에서 한국은 차량 친환경 성능을 평가하는 '한국형 그린 앤캡(NCAP) 평가 기술'의 개발 현황을 발표할 예정입니다. 이 기술은 국내에서 개발된 차량의 환경적 성능을 정확히 평가하고 개선할 수 있는 기준을 제공하며, 국제 무대에서의 한국 자동차 산업의 경쟁력을 강화하는 데 기여할 것으로 기대됩니다. 이번 회의는 글로벌 자동차 산업의 지속 가능한 발전을 위한 국제 협력의 필요성을 재확인하는 자리입니다. 참여 국가들은 차량 배터리 기술의 표준화 및 환경 영향 평가 방법의 국제 기준을 마련함으로써, 전 세계적으로 차량의 환경 부담을 줄이고 지속 가능한 모빌리티 솔루션을 발전시키는 데 중점을 두고 있습니다. 차량 친환경 성능에 대한 국제기준을 논의하는 이번 회의는 전 세계적인 환경 문제에 대응하기 위한 자동차 산업의 변화를 촉진하는 데 중요한 역할을 할 것입니다. 이는 또한 각국이 자동차 배출 가스 감축 목표를 달성하는 데 필수적인 기술적, 정책적 기반을 마련하는 데 기여할 것으로 예상됩니다. 글로벌 자동차 산업의 지속 가능한 미래를 위한 이러한 노력은 국제 사회가 한마음 한뜻으로 모여 해결해야 할 시급한 과제임을 다시 한번 상기시키고 있습니다.
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