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서울장애인콜택시, 이용요금 더 싸고 편리해진다서울시는 장애인의 재활치료 및 사회활동에 따른 이동비용 부담을 줄여 주고자 현행 일반택시 이용요금의 35% 수준으로 운행되고 있는 장애인콜택시 이용요금을 도시철도요금의 3배 범위내로 인하하고, 이용대상 및 운행지역을 확대하는 내용의 「장애인콜택시 이용개선방안」을 마련하여 오는 7월1일부터 시행한다고 밝혔다. 서울시가 2003년부터 서울시설관리공단에 위탁·운영하고 있는 교통약자 특별교통수단인 장애인콜택시는 총 220대이며, 동 택시에는 슬로프(140대) 또는 리프트(80대)가 장치되어 장애인이 휠체어와 함께 승·하차가 가능하며 2007년에는 1일 평균 1,131명의 장애인이 이용하였다. 금번의 개선방안은 그 간 저소득 교통약자의 이용에 다른 경제적 부담의 경감 및 폭넓은 사회적 활동 기회를 제공해 달라는 장애인 단체 등의 요구에 따라 시의회 의원입법으로 「서울시 교통약자의 이동편의 증진에 관한조례」를 제정(2007.5.29)하고 후속조치로 같은 조례 시행규칙 제정(2008.1.30)되는 등 추진근거가 마련됨에 따라 수립·시행하게 되었다. 서울시는 장애인콜택시의 이용요금을「교통약자이동편의증진위원회」의 자문을 거쳐 현행 일반택시의 35% 수준에서 도시철도요금의 3배 이내로 조정하여 장거리 이용자의 요금부담을 획기적으로 완화하는 방향으로 개선·조정하였다. 인하조정 되는 요금은 아래 그림과 표에서 보는 바와 같이 적게는 269원(기본요금 5km)에서 많게는(40km 이용시) 8,843원 정도가 인하된다. 또한, 서울시는 요금조정과 함께 장애인콜택시의 이용대상을 외국인, 일시 상경 지방장애인까지 확대하고 운행지역도 탄력적으로 확대할 수 있도록 개선하여 교통약자의 이동편의를 지원할 예정이다. 이용대상 및 운행지역의 확대 등으로 콜택시의 이용수요가 증가할 것으로 예상됨에 따라 사전예약제 활성화 등 운영제도를 개선하고, 2010년까지 운행차량을 300대로 확대하는 등 대책을 마련하여 추진할 계획이다.
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사고차량 보험 정비수가 현실화 될까전국자동차검사정비연합회에서 삼성화재를 상대로 추진하려했던 사고차량에 대한 보험정비수가 현실화 투쟁이 취소되었다. 삼성화재 측에서 유가상승으로 인한 페인트인상분과 물가상승율을 반영해 정비업체간의 계약을 6월말까지 하겠다고 밝힘으로 이루어진 일이다. 검사정비연합회는 그동안 삼성화재를 비롯한 손보사가 2005년도 국토해양부에서 공표한 재계약이 이루어 지지 않고 있어 심각한 경영난을 격고 있다며 수차례에 걸쳐 계약이행을 촉구했다. 그러나 이들 보험사가 약속 이행을 뒤로한 채 시간 끌기에 연연해 이로 인한 모든 피해는 정비사업자 및 종사원에게 돌아가 인건비 체불은 물론 전국적으로 휴·폐업이 속출하고 있다며 많은 정비사업자는 손보사의 횡포와 연합회의 무능을 싸잡아 꼬집고 있다. 생존의 몸부림으로 전국의 자동차정비사업자는 마지막 방법인 전국규모 궐기대회를 선언했고, 이에 대해 삼성화재 측에서 6월 중 원자재 및 물가상승을 반영한 계약이행을 알려와 전국검사정비연합회가 이를 받아들임으로서 일단 물리적 행동은 피하게 되었다. 하지만 정비업계 일각에서는 “그동안 정비업계와 보험사 간의 보험정비수가 다툼이 있을 때 마다 보험사는 일단 물리적 행동을 막기 위해 협상과 계약이행을 약속하고 시간벌기와 형식적인 미봉책으로 일관했다”며 많은 정비사업자들은 이번에야 말로 삼성화재 측 전략에 이용당하지 않도록 철저히 대비해야할 것이라며 연합회의 대책마련을 촉구하고 있다. 서울의 일부 정비사업자는, 그동안 보험정비수가 현실화에 대해 온갖 수단방법을 동원해 투쟁해 보았지만 오히려 남는 것은 이로 인한 상처뿐 이었다며 연합회가 전국의 정비사업자에게 제도적인 문제, 인건비 상승, 물가상승, 원자재 상승, 지역적인 조건과 정부정책 등에 대해 정확하고 신뢰성 있는 데이터를 업소에 제공해줌으로서 보험사와의 계약 때, 권리 행사를 할 수 있도록 조직을 이끌어야 할 것 이라며 연합회가 해야 할 의무에 대해 착각하는 것 같다고 말하고 있다. 아무튼 이번기회에 사고차량보험정비수가가 현실화되길 기대하며 정비사업자 역시 책임정비와 철저한 고객서비스로 거듭나는 계기가 되었으면 한다. 장세인 기자
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보쉬, 출력 수명 강화된 애프터마켓용 배터리 출시최근 국내에서도 차량용 DMB, 네비게이션 등을 비롯해 각종 전자장비의 사용이 급증하면서 고성능 차량 배터리의 필요성이 높아지고 있다. 이에 따라 한국보쉬는 성능과 내구성이 우수하고 고온 및 혹한에서도 안정적인 성능을 발휘하는 S4와 S5 배터리 제품을 개발해 국내에 출시했다. 특히, S5메가파워실버 배터리는 그리드 구조에 특허 등록된 파워프레임 기술이 적용되어 기존 배터리와 동일한 체적에서 보다 강한 출력 생산이 가능하다. 격자 형태로 설계된 S5의 그리드는 내열성 및 내부식성이 뛰어나 여름철 고온 환경에서의 내구성이 대폭 강화되었다. 또한, 그리드를 전기 전도성이 높은 실버합금으로 제작하여 칼슘 배터리에 비해 수명과 시동능력이 각각 30%가량 향상되었으며, 칼슘배터리에 비해 출력 및 겨울철 시동 능력이 우수하고 충전 시간이 짧은 장점이 있다. 그리드 좌우 상단에는 대각선 구조의 격자를 배치해 전류의 생산과 흐름을 최적화 하였으며, 이에 따라 겨울철 혹한에도 안정적인 시동성과 전력 공급 능력을 발휘한다. 한편, S4, S5배터리는 이중 커버를 사용해 배터리의 밀폐성을 높여 자가 방전까지 최소화하였다. 따라서 사용기간 중 전해액 보충 등의 보수가 전혀 필요 없는 것이 장점이다.. 이 밖에도 S4, S5 제품에는 충전 상태를 알 수 있는 인디케이터, 장착 시 편리한 손잡이 등 각종 편의 장비도 갖추어져 있다. 현재 S4 메가파워칼슘 배터리는 국내 운행 중인 전 차종에 걸쳐 장착이 가능하며, S5 메가파워실버 배터리의 경우, 준중형급 이상 승용차, SUV, 승합차 등에 장착이 가능하다. 한국로버트보쉬기전㈜ 자동차부품 애프터마켓사업부(사업본부장 김민)는, 특허 등록된 파워프레임 기술을 통해 출력과 수명이 대폭 강화된 S5 메가파워 실버 배터리와, 사용 중 전해액 보충 등의 보수가 전혀 필요 없는 S4메가파워칼슘 배터리를 출시했다.
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광주∼목포간 시외버스 요금 1천500원 인하무안∼광주간 고속도로 개통으로 양 도시를 잇는 시외버스 운행시간이 짧아지고 요금도 대폭 인하된다. 전남도는 광주∼목포간과 광주∼남악간 시외버스에 대해 기존 국도1호선 경유에서 무안∼광주간 고속도로를 경유토록 운행경로를 변경하는 내용을 골자로 한 여객자동차 운송사업계획변경을 인가했다고 지난 11일 밝혔다. 이번 노선변경은 버스 운행업체의 배차시간 조정 및 운전자 교육 등을 마무리한 후 16일부터 적용하게 되며 소요시간 20분이 단축되고 요금도 1천500원이 인하된다. 그동안 광주에서 목포를 운행하는 시외버스는 광주터미널에서 무진로를 거쳐 동신대 앞을 경유, 국도 1호선에서 무안IC로 진입해 서해안고속도로를 운행하다가 목포IC에서 목포터미널로 운행하는 노선과 광주터미널에서 광주남부정류소를 거쳐 나주방면 국도 1호선에서 무안IC로 진입해 서해안고속도로를 운행하다가 목포IC에서 목포터미널로 운행하는 노선 등 2가지 노선으로 운행됐다. 이 두 노선의 운행거리는 80.8㎞, 소요시간은 1시간 15분(남부정류소 경유차량은 1시간 25분)으로 운임요금은 6천700원이었다. 하지만 이번 노선 변경에 따라 광주터미널에서 무진로를 거쳐 무안∼광주고속도로, 함평JCT, 서해안고속도로로 운행하다 목포IC에서 목포터미널로 운행하는 노선과 광주터미널에서 광주남부정류소를 거쳐 광주외곽순환유로도로, 무안∼광주고속도로, 함평JCT, 서해안고속도로로 운행하다가 목포IC에서 목포터미널로 운행하는 노선 등으로 재편됐다. 이에 따라 운행거리는 78.0㎞, 소요시간은 50분(남부정류소 경유차량은 60분), 운임요금은 5천200원으로 조정됐다. 이는 변경전 운행경로보다 운행거리는 2.8㎞가 단축됐지만 고속도로를 이용함으로써 운행시간이 25분 단축되고 요금은 1천500원이 인하된 것이다. 정상국 기자
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부산 대중교통 환승체계, 3년여만의 결실부산시(시장 허남식)가 고유가에 어려워진 서민경제 활력과 대중교통 이용편의 도모를 위하여 오는 7월 2일 04시부터 부산시 전역에 걸쳐 마을버스까지 환승할인제를 시행하기로 결정하였다. 지난 해 5월 15일부터 시내버스와 지하철 환승할인제 시행이후 대중교통 이용에 대한 고지대 주민들의 어려움과 불편에 대해 충분히 공감하고 조속한 시일 내 마을버스 환승할인제 확대시행을 위하여 시에서는 조합과 업체 등 이해당사자를 대상으로 수차례 협의를 거쳐 합리적 수준에서 노선개편과 환승방법, 환승할인에 따른 적자보전에 합의하고 마을버스 환승시스템 구축 등 환승할인제 확대를 위한 준비를 착실히 해 왔으며 시스템 점검과 신설노선 정류장 설치, 표지판 교체 등 시설물 개선과 홍보기간을 거쳐 마을버스 환승제를 시행할 예정이다. 마을버스 환승할인제 시행으로 부산의 대중교통 환승체계가 완성되어 대중교통이 중심이 되는 기반을 마련하였다. 시내버스, 마을버스, 지하철 등 대중교통 수단간 환승 횟수는 종전처럼 2회로 한정하고 환승 대기시간은 30분 이내로 하되 배차간격이 30분을 초과하는 노선은 하차기준으로 60분 이내로 하였다. 운임 적용은 가장 높은 요금을 기본요금으로 하고 타 교통수단을 갈아 탈 경우 1회에 한하여 할인된 환승요금(일반 200원, 청소년 130원, 어린이 50원)을 부과할 예정이다. 다만, 시내버스-시내버스 간, 마을버스-마을버스 간은 무료탑승이 가능하나 동일노선은 환승할인이 되지 않는다. 마을버스 환승할인제 시행에 대비하여 마을버스와 시내버스의 노선을 합리적으로 조정했다. 금번 마을버스 환승할인제 시행으로 마을버스 이용시민들이 보는 혜택은 연간 45억원으로 추정하고 있으나 환승 증가로 인해 더욱 늘어날 것으로 예상된다. 지난 해 시내버스-지하철간 환승제 시행이후 교통수단간 환승 건수는 1억 통행 정도이며 절감된 총액은 약 1,160억원으로 일일 평균 3.2억원이 절감된 것으로 나타났다.
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대구 수성구 모범사업장 지정서 전달대구광역시 수성구청에서는 관내 자동차정비업소 중 고객관리에 앞장서온 모범사업장 선정 지난 3일 지정서를 전달했다. 이날 지정식장에는 수성구청 김형렬 구청장 대구광역시 교통관리과 박희대 차량담당 석종락 지회장 수성구 지회원 다수가 참석 축하했다. 김형렬 구청장은 인사말을 통해 앞으로도 이런 제도는 대구광역시 전 지역에서 자동차를 소유한 시민들이 안전하게 운행할 수 있도록 모범 정비업소를 확대해 나가는 것이 바람직한 일이라고 말하고 노력을 아끼지 않겠다고 말했다. 이번 모범업소 지정에는 수성구지회에서 우수한 사업장을 추천하고 수성구청에서 심사를 거쳐 5개업소 추천 중 4개업소가 모범업소로 지정받았는데 지정업소 명단은 △배승카부분정비 대표 서병진 △곽도영 카렌드 대표 곽도영 △오토월드 대표 오영훈 △현대카랜드 대표 장현규 이다. 이강호 기자
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경형 상용차·하이브리드차 지방세 감면행정안전부는 최근 유가급등에 따른 ‘서민생활 안정 지원 및 에너지 절약 촉진’을 위해 지방세 차원의 지원대책을 마련할 계획이라고 지난 10일 밝혔다. 최근 급등하고 있는 고유가 대책의 일환으로 주로 서민 생계수단으로 이용되고 있는 경형 상용자동차(다마스, 라보 등)에 대한 취·등록세의 감면을 확대하고, 친환경·에너지절약형 하이브리드카(Hybrid - car)의 보급 활성화를 위해 지방세 세제지원에 나설 계획이다. 이번 지방세 지원대책의 세부내용에 따르면, 경형 상용(승합·화물)자동차에 대한 취·등록세 50% 감면에서 전액 감면으로 확대키로 했다. 연간 경형 상용자동차가 약 1만5000대가 판매되는 것을 감안하면 총 17억원의 감면혜택을 받게 된다. 또 하이브리드카에 대해서는 취·등록세 50% 감면을 신설키로 했다. 하이브리드카는 2009년부터 일반소비자에게 시판 예정이며, 연간 1만대 생산시 총 84억원의 지원효과가 발생한다. 지원 대책은 올해 하반기 국회에서 지방세법을 개정해 내년 1월1일부터 시행하게 된다. 행정안전부 오동호 지방세제관은 “최근 유가급등에 따른 서민생활 안정과 에너지 절약을 위해 지방세법상의 세제지원을 아끼지 않을 것”이라며, “이번 대책의 초점은 서민 생계용 지원과 에너지절약형 자동차 보급 확대에 있다”고 밝혔다. 행안부는 향후 경형 상용 자동차 및 하이브리드카에 대한 지방세제 지원을 통하여 에너지절약을 범국민운동으로 실천하는 계기를 마련하고, 국가 경쟁력 강화 등 지역경제 살리기에 기여하도록 할 계획이다. 한편, 정부는 지난 2월 고유가 대책으로 유류세를 10% 인하했고, 행정안전부에서도 이와 관련해 주행세를 인하(32.5%→27%)한 바 있다.
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‘고유가 국민 고통 덜기’…1년간 총 10조원 푼다- 근로자ㆍ자영업자 1380만명에 최대 24만원 세금 환급 - 대중교통ㆍ화물차ㆍ농어민 대상 경유값183원/ℓ 추가 지원 - 기초생활수급자ㆍ중증 장애인 89만가구엔 월 2만원 지급 - 상반기 전기ㆍ가스요금 동결에 따른 누적적자 중 정부가 50% 지원 - 두바이유 170달러 돌파시 유류세 인하 등 추가조치 발동 정부가 고유가 상황에 어려움을 겪고 있는 국민들의 부담을 덜어주기 위해 향후 1년간 10조원이 넘는 금액을 지원하기로 했다. 우선 오는 7월부터 1년간 한시적으로 급여 3600만원 이하의 근로자 및 수입 2400만원 이하의 자영업자에게 소득 구간별로 최근 유류비 증가분의 절반 수준인 6~24만원을 지급하기로 하는 한편, 근로ㆍ사업 소득이 없는 기초생활수급자와 중증 장애인에게는 월 2만원씩 추가 지원하기로 했다. 또 경유를 주로 사용하는 대중교통, 화물차 등 물류부문에 대해선 현행 유가 보조금인 리터당 293원을 연장 지급하는 한편, 경유값이 리터당 1800만원을 넘어가는 부분에 대해선 리터당 최대 183원을 추가 지원하기로 했다. 이미 면세유를 공급받고 있는 농어민에 대해서도 실수요를 파악해서 면세유를 확대공급하고, 경유값 상승분의 절반을 추가 지원할 방침이다. 아울러 정부가 1조 2,550억원을 들여 상반기 전기ㆍ가스 요금 동결에 따른 누적적자를 메워주기로 하고, 지방 교부세 정산분 5조 4천억원을 활용해 버스ㆍ지하철 등의 유가 상승분을 보전해 요금을 안정시키기로 했다. 이와 함께 두바이유가 배럴당 170달러 수준에 이를 경우 재정 상황을 감안, 휘발유ㆍ경유ㆍLPG 등의 유류세 인하를 적극 검토하기로 했다. 정부와 한나라당은 8일 오전 9시 총리 공관에서 고위 당정협의를 개최하고 이 같은 내용의 ‘고유가 극복 민생종합대책’을 논의ㆍ확정하고, 올해 하반기 6조 2천억원을 포함해 향후 1년간 10조 5천억원을 고유가로 어려움을 겪고 있는 계층에 지원하기로 했다. 한승수 국무총리는 이날 브리핑 자리에서 “10조 5천억원은 올해 유가상승에 따라 우리 경제가 추가로 부담해야 할 것으로 추산되는 총 20조원의 절반 수준이며, 작년 유류세 세수의 절반 수준이기도 하다”고 밝혔다. 그는 또 “이번 대책의 조속한 시행을 위해선 추가적인 예산 편성과 세법 개정 등 입법조치가 절대로 필요하다”며 “하루라도 빨리 정부의 이런 종합대책이 시행될 수 있도록 18대 국회도 입법 활동에 적극 협조해 줄 것”을 부탁했다. 재원마련과 관련해 강만수 기획재정부 장관은 “올해 세계잉여금 4조 9천억원에다 유가가 올라감으로써 당초 예상 못했던 부가세, 과세 수입이 늘고 기타 신용카드 사용 확대 등 과표 양성화로 인한 추가 세수가 내년 6월말까지 약 5조원 가량 생기는데 이를 합해 10조원을 마련할 계획”이라고 말했다. 그는 또 이번 대책에서 유류세 인하 대신 세금 환급, 보조금 지급 등의 방법을 쓴 데 대해 “기본적으로 고유가를 타개하기 위해선 유류 절약이 절실하기 때문이고 유류세를 인하하게 되면 저소득층보다 고소득층에 지원이 많이 간다”며 “국제적으로 유가 위기를 극복하기 위해선 저소득층에 집중적으로 지원해야 한다는 합의가 있었다”고 덧붙였다.
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현대차 투싼, 가솔린 전략 모델 출시!현대차가 고유가 시대를 맞아 가솔린 SUV를 앞세워 ‘SUV=디젤차’라는 고정관념을 깨뜨린다. 현대자동차(대표 정몽구)는 기본형 모델에 고객 선호 사양들을 기본 장착하고, 가격을 준중형 승용차 수준인 1,500만원대에 맞춘 전략형 가솔린 모델 ‘투싼 워너비(Wannabe)’를 10일(화)부터 시판한다고 밝혔다. ‘투싼 워너비’ 모델은 최고출력 142마력, 최대토크 18.8kg·m의 2.0 가솔린 엔진에 H-MATIC 자동변속기를 기본 장착했다. 또한, 기존 디젤모델 JX 고급형 이상에만 적용되던 후방주차 보조 시스템, 루프랙, 투톤 사이드 가니쉬, 알루미늄 휠, 안개등, 아웃사이드미러 열선내장 등 고객 선호도가 높은 외관 및 편의사양을 기본 장착해 디젤 모델 대비 강력한 경쟁력을 갖췄다. 현대차 관계자는 “최근 경유 가격이 연일 치솟으면서 가솔린 SUV가 새롭게 주목 받고 있는 추세”라면서 “2004년 출시 이래 꾸준히 인기를 지속해오고 있는 투싼이 자동변속기와 편의 사양들을 고루 장착하고도 1,500만원대의 전략형 가솔린 모델을 앞세워 승용차뿐만 아니라 SUV 시장에서도 명실상부한 최강자로 자리잡을 것”이라고 밝혔다. ‘투싼 워너비’모델의 판매가격은 1,595만원(2WD, 자동변속기)이다. 한편, 현대차는 최근 고유가 시대에 대응해 베라크루즈 가솔린 모델과 싼타페 연비 개선 모델을 출시하는 등 SUV 차량에 대한 고객 관심끌기에 나서고 있다. 현대차는 이 달 베라크루즈와 투싼 구매 고객에게 100만원 할인 또는 저금리 혜택(3~5%)을 제공하며, 싼타페 2009년형 이전 모델에 대해서도 100만원 할인 또는 4% 저금리의 혜택을 제공한다. ‘투싼 워너비’ 모델은 경유가 상승에 대응해 2.0 가솔린 엔진 모델에 자동변속기를 기본 장착하고, 상위 모델에만 적용됐던 외관사양 및 편의사양을 적용한 것이 특징이다.
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2008년 5월 국내 자동차산업 동향○ 2008년 5월 생산은 수출 감소로 전년동월비 6.6% 감소한 345,142대에 그쳤으며, 1~5월 생산은 1,718,662대로 전년동기와 같은 수준을 기록함. ○ 5월 내수는 고유가 부담에도 불구하고 제네시스, 뉴모닝, 체어맨W 등의 신차효과와 LPG차량(뉴카렌스)을 중심으로 한 수요증가로 전년동월비 3.3% 증가한 107,970대로 나타났으며, 1~5월 내수는 전년동기비 5.2% 증가한 521,277대를 기록함. ○ 5월 수출은 러시아, 브라질 등 수출지역의 다변화에도 불구하고 미국, 서유럽시장의 부진으로 전년동월비 5.9% 감소한 240,380대를 기록했으며, 1~5월 수출은 전년동기비 0.2% 감소한 1,178,182대로 감소세로 전환됨. < 2008. 5월 국내 자동차산업 동향 > 구 분 2007년 2008년 증 감 률 (%) 5월 1-5월 5월 1-5월 전월비 전 년 동월비 전 년 동기비 생 산(대) 369,650 1,719,505 345,142 1,718,662 -5.0 -6.6 0.0 내 수(대) 104,553 495,506 107,970 521,277 -2.7 3.3 5.2 수 출(대) 255,537 1,180,362 240,380 1,178,182 -3.7 -5.9 -0.2
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