현대차그룹, IIHS 충돌 평가에…

최근 현대차그룹이 미국 고속도로안전보험협회(IIHS)의 강화된 충돌 평가 기준에서 우수한 성적을 거두며, 안전성에 대한 그룹의 글로벌 리더십을 다시 한 번 강조했습니다. 2일(현지 시각)에 발표된 결과에 따르면, 현대 자동차의 아이오닉 5가 최고등급인 ‘톱 세이프티 픽 플러스(TSP+)’로 등급이 상향 조정되었으며, 쏘나타와 싼타페는 ‘톱 세이프티 픽(TSP)’ 등급을 새롭게 획득했습니다. 이번 평가에서 높은 등급을 받은 것은 현대차그룹의 차량들이 더욱 엄격해진 안전 기준을 충족시켰다는 것을 의미합니다. 올해부터 강화된 IIHS의 평가 기준에는 뒷좌석 탑승객 보호와 보행자 충돌방지시스템 등이 포함되어 있으며, 이는 차량의 전방 및 측면 충돌 평가에서도 더욱 높은 점수를 요구하고 있습니다. 현대차 아이오닉 5는 특히 전방 및 측면 충돌 평가에서 최고 등급인 '훌륭함(good)'을 획득하며 TSP+ 등급을 받았습니다. 이로써 현대차는 올해 도요타와 제네시스를 앞서며 최다 모델이 안전 등급을 받은 단일 브랜드로 이름을 올렸습니다. 현대차 9개 차종, 제네시스 7개 차종, 그리고 기아 2개 차종이 TSP 이상의 등급을 받았으며, 이는 글로벌 자동차 그룹 중에서 가장 많은 수입니다. 이번 평가로 총 9개 차종이 선정된 현대차는 도요타(8개)와 제네시스(7개)를 앞서며 안전성에서 우위를 차지했습니다. IIHS의 충돌 평가 기준 강화는 차량 제조사들에게 큰 도전이지만, 현대차그룹은 이를 기회로 삼아 차량의 안전 기술을 더욱 발전시켰습니다. 특히, 올해부터는 전방 스몰 오버랩(small overlap front), 전면 충돌(moderate front overlap), 측면(side) 충돌 등의 충돌 안전 항목 평가에서 최고 등급을 획득해야 TSP+ 등급을 받을 수 있으며, 전방 충돌방지시스템과 전조등 평가도 중요한 평가 요소로 자리 잡았습니다. 올해 IIHS는 전 세계 자동차 중 TSP+ 등급을 26개 차종, TSP 등급을 49개 차종 등 총 75개 차종을 선정했습니다. 현대차그룹은 이 중 18개 차종이 선정되며 전 세계 자동차 제조사 중에서 최고의 안전성을 입증한 그룹으로 인정받았습니다. IIHS, 1959년 설립된 비영리단체로, 매년 미국 시장에 출시된 차량의 충돌 안정성과 충돌 예방성능을 평가하고 있습니다. 현대차그룹은 이러한 권위 있는 기관으로부터 높은 평가를 받음으로써, 고객의 안전을 최우선 가치로 삼고 있음을 다시 한번 강조하며, 앞으로도 최고의 안전 기술을 제공하기 위해 지속적인 노력을 약속했습니다.

제네시스 GV70, 럭셔리 중형 …

제네시스 브랜드(이하 제네시스)는 금일 ‘GV70 부분변경 모델’의 디자인을 세계 최초로 공개하며, 럭셔리 중형 SUV 시장에 새로운 기준을 제시했습니다. 2020년 12월 첫 출시된 이래, GV70은 역동적이고 유려한 디자인 및 강력한 성능으로 글로벌 시장에서 20만대 이상 판매되며 뛰어난 상품 경쟁력을 입증해왔습니다. 이번 부분 변경 모델은 제네시스의 디자인 철학인 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’을 바탕으로 더욱 세련되고 정교해진 디자인을 자랑합니다. GV70의 외관은 고급스러운 디테일과 함께 하이테크 이미지의 신규 램프가 적용되어 완성도를 한층 더 높였습니다. 1. 전면부 : 크레스트 그릴은 이중 메쉬 구조로 정교하고 화려하게 다듬어졌으며, 두 줄 헤드램프에는 초정밀 제조 기술인 MLA(Micro Lens Array) 기술이 탑재되어, 우수한 광량 확보 및 선택적 점등이 가능해졌습니다. 전면 범퍼는 스키드 플레이트와 확대된 에어 덕트를 통해 더 단단하고 다부진 인상을 제공합니다. 2. 측면부 : 19인치 다크 하이퍼 실버 휠은 역동적이면서도 세련된 형상으로 새롭게 디자인되어 매력을 높였습니다. 3. 후면부: 방향지시등은 두 줄 콘셉트로 통일성을 강조했으며, 리어 콤비램프로 위치를 변경하여 시인성을 높였습니다. 리어 스포일러에는 직선화된 형상의 보조제동등과 디지털 센터 미러가 통합된 두 카메라 모듈이 적용되었습니다. GV70의 실내 디자인은 ‘여백의 미(Beauty of White Space)’와 타원형 요소 중심의 독특한 인테리어 테마를 계승하며, 하이테크 감성이 더해진 고차원의 럭셔리 경험을 제공합니다. 제네시스는 이번 모델에 27인치 통합형 와이드 디스플레이와 터치 타입 공조 조작계를 도입하였으며, 무드 램프를 통해 고급스러운 분위기와 안락함을 강조했습니다. 제네시스는 또한, 역동적인 내외장 요소가 강조된 ‘GV70 스포츠 패키지’ 디자인을 함께 공개하여 스포티한 이미지를 극대화했습니다. 이 스포츠 패키지는 전면부의 더블 레이어드 지-매트릭스 패턴 크레스트 그릴, 확장된 공기 흡입구 등으로 차별화된 역동적인 디자인을 선보였습니다. 후면부는 다크 크롬이 적용된 리어 디퓨저와 아이코닉한 머플러 팁을 조화롭게 배치하여 차별화된 인상을 부여했습니다. 이제 제네시스는 다음 달 GV70 부분변경 모델의 출시와 함께 상세 가격과 사양을 공개하고 본격적인 판매에 돌입할 예정입니다. 이번 GV70은 기존 모델의 성공을 바탕으로 더욱 혁신적인 디자인과 기술을 갖추며, 고급 SUV 시장에서의 제네시스 브랜드의 입지를 강화할 것으로 기대됩니다.

2023년 교통사고 사망자 역대 …

2023년 교통사고 사망자 '역대 최저' 기록 교통안전 개선 지속적 추세

지난해 대한민국의 교통사고 사망자 수가 역대 최저치인 2,551명을 기록하며, 국내 교통안전의 지속적인 개선 추세를 보였다. 이는 전년 대비 6.7% 감소한 수치로, 2023년 동안의 교통 안전 캠페인과 정책 강화가 결실을 맺은 결과로 평가된다. 특히 이 같은 감소 추세는 OECD 회원국 중에서도 눈에 띄어, 한국은 사망자 수가 80% 이상 감소한 9개국 중 하나로 이름을 올렸다. 1991년 1만 3,429명에 달했던 사망자 수가 81%나 줄어든 것은 대단한 성과로, 다양한 교통 안전 개선 조치가 뒷받침된 결과로 볼 수 있다. 특히 2013년 대비 10년 만에 사망자 수가 절반으로 줄어들면서, 이는 역대 가장 빠른 반감기를 기록했다고 경찰은 설명했다. 이는 국민의 교통안전 의식 향상과 정부 및 지자체의 지속적인 교통안전 정책 강화가 크게 기여한 것으로 분석된다. 코로나19 팬데믹 이후 사회적 거리두기 조치가 완화되면서 사람들의 외출이 증가한 작년에는 사고 건수와 부상자 수가 소폭 증가하는 현상이 나타났다. 2023년의 총 사고 건수는 19만 8,296건으로 전년 대비 0.7% 증가했으며, 부상자 수도 28만 3,799명으로 0.7% 늘었다. 이는 사람들의 활동량 증가가 교통사고의 주요 변수로 작용했음을 시사한다. 월별로 살펴보면 특히 코로나19 방역 조치 완화 직후인 2월과 3월, 그리고 여름 휴가철인 8월에 사망자 수가 뚜렷하게 증가했다. 2월에는 전년 동기 대비 12.4% 증가한 181명, 8월에는 1.7% 증가한 246명의 사망자가 발생했다. 이는 방역 조치 해제 후 활동량의 급격한 증가가 교통사고 위험을 증가시켰음을 나타낸다. 분야별로는 이륜형 교통수단, 어린이, 음주운전 분야의 사망자 수가 크게 감소했다. 이륜차 사망자는 19.0%, 자전거는 29.7%, 개인형 이동장치(PM) 사망자는 7.7% 각각 줄었다. 어린이 사망자는 22.2%, 음주운전 사망자는 25.7% 감소하며, 특정 위험 요소에 대한 강화된 법규와 교육이 효과를 보인 것으로 평가된다. 65세 이상 고령자 교통사고 사망자는 전년 대비 1.4% 감소한 1,240명을 기록했다. 그러나 고령 운전자의 사망자 수는 1.4% 증가한 745명으로, 고령자의 교통 안전 문제는 여전히 해결해야 할 과제로 남아 있다. 고속도로와 지방도 등 다양한 도로 종류별 사망자 수의 변화도 주목할 필요가 있다. 특별·광역시 지역 중에서는 울산, 대구, 대전 순으로 교통사고 사망자 증가율이 높았으며, 도 단위 지역에서는 전남, 충북, 강원 등이 증가세를 보였다. 반면, 세종시와 제주도는 사망자 감소율이 가장 높았다. 경찰청은 앞으로도 고위험 운전 행위에 엄정 대응하고, 교통안전 취약 분야에 정책적 역량을 집중하여 사고 사망자 수 감소 분위기를 지속적으로 이어가겠다고 밝혔다. 이러한 지속적인 노력과 정책은 한국의 교통 안전 표준을 더욱 강화하고, 국민의 생명을 보호하는 데 기여할 것으로 기대된다.